圖為陳戈（左）與同事探討關于留學生二手交易中存在問題的調研結果。
隨著社會的進步和改革的深入，生活中出現了諸多的新興行業、交易方式、競爭形式。這些“新”的出現，不可避免地給原有市場帶來沖擊。建立行業標準是引導這些“新”內容健康有序發展的有效手段。在推動建立行業標準的過程中，海歸是一個活躍的群體。
哪些行業急需“標準”
所謂行業標準，不僅是指規則，還包括搭建平臺、提供服務，推動行業向標準化、規范化的方向發展。
“由于國內一些產品缺乏標準，生產不規范，導致在出口時無法滿足他國進口標準，使產品滯銷，這一現象成為我國裝備制造企業‘走出去’亟待解決的難題。”北京麥斯達夫科技有限公司（下稱“麥斯達夫”）創始人鄭波說。除此之外，二手市場信息不確定、不透明的現狀也決定了這個行業急需標準對交易活動進行規范。北京杰格納科技有限公司創始人李錚就將目光投向了這里。李錚正在做的“舊本子”項目，就是致力于為每輛車構建一個維修保養數據記錄庫。他說：“當前二手車市場發展最大的阻力就是誠信系統不夠完善。買家怕買到事故車和沒有按時保養的車。大部分買家并不是汽車專家，看過很多負面新聞后，對于購買二手車心存疑慮。缺乏行業標準是造成二手車行業發展遲緩的主要原因。”
為什么要做“標準”
當被問到為什么要為留學生提供一個標準化的二手市場交易平臺時，比鄰校友創始人陳戈說：“我在美國留學時，身邊朋友被黑房東騙、購買二手商品貨不對物、口頭約定變卦的情況常有發生，大多數學子也因為投訴過程繁瑣而放棄了維權。獲取信息渠道的不規范也曾使我深受困擾，所以我想通過創辦‘比鄰校友’，為海外學子提供一個免費的、有保障的平臺來進行二手交易、房屋轉租、汽車買賣，讓海外留學生需要的二手市場變得更加公開透明、規范有序。”
李錚認為，建立一個規范化的二手車交易誠信系統迫在眉睫。“現在中國的二手車市場主要是通過汽車評估師來評估價格，但由于從業者魚龍混雜，存在著‘吃回扣’的可能性。創立‘舊本子’的初衷，就是想讓買方先通過‘舊本子’查看該車的維修保養記錄，買賣雙方再去汽修廠做一下機械檢查，最后再通過網絡評估得出一個科學合理的價格，進而保障買賣雙方的利益。”
海歸為推動建設行業標準而創業，不僅局限于服務行業，他們也把目光投向了更廣闊的空間，致力于為國家發展盡一份力。“國內各類基礎設施建設產能過剩，急需走出國門化解產能、消減庫存。‘麥斯達夫’將助力國家深入推進標準化改革，為我國先進科技、裝備制造走出國門提供堅強支撐。”鄭波如是說。
怎么看待做“標準”的未來
所謂一流的企業做標準，二流的企業做品牌，三流的企業做產品。在鄭波看來，標準建設非常有必要。他說：“據國家權威部門統計，未來將會有上千億元的市場規模，但全國實質性進入標準化服務業的機構不足百家，市場空間非常廣闊。國際上暫無成熟可借鑒的經驗，服務模式有待在實踐中逐漸優化完善。目前國內的標準化服務機構僅僅在某一地域或某一行業有一定影響力，覆蓋全國、服務各行業的‘獨角獸’企業還未出現。”
雖然市場空間廣闊，但是創業之路依舊艱難。陳戈表示，不會因為目前的困境而放棄“比鄰校友”，因為他看好建設標準的未來。陳戈說：“從調研中發現，因為獲取信息渠道不暢通、虛假信息、時效性差等原因，很多海外學子在進行二手商品交易時都‘摔過跟頭’。學子對規范化的二手交易信息平臺的需求一定會日趨增加，并且會逐漸演變為一種硬性需要。”
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