據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間3日9時32分，中國空間站夢天實驗艙順利完成轉位。這標志著中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標，邁出了關鍵一步。那么，中國空間站的“太空變形”是如何實現的？

    夢天實驗艙此次轉位過程分成幾個階段，包括轉位準備、兩艙分離、艙體轉位、側向捕獲以及轉位后的狀態恢復。

    中國載人航天工程總設計師 周建平：這是一個很重要的標志性事件，它表明我們空間站的三艙的構型已經完全到位。

    轉位準備：空間站姿態垂直于地球方向

    步驟一：轉位準備。在轉位任務開始前，夢天實驗艙位于核心艙的前項對接口。此時，整個空間站是一個“偏T字”構型。要進行轉位的話，首先要調整整個空間站的姿態，讓它立起來，近乎垂直于地球的方向。

    航天科技集團五院空間站系統總體設計師 羅超：整個艙體就是由水平倒飛一個姿態，變成一個豎起來的重力梯度姿態，具體的就是核心艙頭沖上頂著夢天艙朝上，貨運飛船在底下，整個飛行方向是朝著前邊，推著問天實驗艙在飛一個飛行姿態。

    兩艙分離：夢天艙轉臂與核心艙基座捕獲連接

步驟二：兩艙分離。對接機構解鎖，夢天艙轉臂伸向天和核心艙上的基座，轉臂和基座捕獲連接，夢天艙和核心艙分離。

    艙體轉位：采用我國首創的平面轉位方式

    步驟三：艙體轉位。此次，夢天實驗艙從空間站組合體前向對接口，轉位到側向的永久停泊口，采用了平面轉位方式，也就是說在轉位過程中，夢天實驗艙始終保持在一個平面內進行轉位。這是我國首創的太空轉位方式。實現了在轉位前后，夢天實驗艙對天，對地的方向保持不變。

   與平面轉位對應的，還有滾轉式的轉位，也就是利用艙體的翻轉來實現位置改變。那么，為什么中國空間站采用的是平面轉位呢？

    航天科技集團五院空間站系統總體設計師 羅超：滾轉式的轉位，形象來說，就是被轉艙體的轉動完成后，艙體整個對天對地面是變了，平面轉位的方案，其實是不繞自身旋轉，相當于是一個轉動加一個平動過來的，整個艙相當于是在平面內轉了一個90度。

    側向捕獲：與核心艙側向永久停泊口對接捕獲

    步驟四：側向捕獲。夢天艙與天和核心艙側向對接口對接捕獲，轉臂解除與基座連接，夢天艙與核心艙鎖緊，完成轉位。

    中國載人航天工程總設計師 周建平：后續還有很多動作，包括這個狀態的設置，包括測試，來完成我們中國空間站三艙構型的建造任務。

    航天員進駐新艙 太空家園更壯大

    太空家園變成了“三居室”，不僅空間變得更大，而且能夠開展的實驗項目也變得更多。今天15時12分，神舟十四號航天員乘組順利進入夢天實驗艙，并與總臺記者天地連線，分享了在軌五個月的工作與生活。接下來，讓我們一起回顧三名航天員進入夢天實驗艙時，激動人心的一刻。

    15時12分，神舟十四號航天員乘組順利進入夢天實驗艙。

   總臺獨家采訪神舟十四號航天員乘組

    總臺記者 勞春燕：首先對你們順利進入夢天實驗艙表示祝賀，想請問三位航天員，新居感覺怎么樣？

    神舟十四號航天員 陳冬：在太空值守的第152天，我們終于迎來了夢天實驗艙。由天和到問天到夢天，聯手打造了非常豪華的中國太空家園，我們的家越來越壯大了。

    總臺記者 勞春燕：從6月5日，三位太空駐留快要滿五個月了，最深的感受是什么？

   神舟十四號航天員 劉洋：我最深的感受是幸福與自豪，十年前，我執行神舟九號任務，進入天宮一號，那是我國的第一個太空實驗室，三艙結構。十年后，我們的太空家園變成三艙兩船的構型，更加寬敞、更加舒適、更加美好。

    神舟十四號航天員 蔡旭哲：我最深的感受就是，首次飛行完成了自己個人的首次出艙，領會到了太空的深邃之美，后續會我們會繼續精心操作，密切配合完成好后面的飛行任務。

    航天員進駐之后將開展哪些工作？

    接下來，神舟十四號航天員乘組將圍繞夢天實驗艙載人環境，建立開展一系列工作。

    中國航天員科研訓練中心總體室副研究員 仲偉巍：首先是把載人環境建立起來，建成組合體三艙聯動的這種環境，再次就是把相關的就是組合體的信息系統給建立起來，其次就是我們夢天也上行了很多貨包，后續還有一些拆解貨包的工作，另外就是整個三艙組合體有一個關系功能的測試，也需要航天員進行后面的配合。

    后續天舟五號和神舟十五號任務將實施

    后續，神舟十四號航天員乘組將在空間站內，先后迎接天舟五號貨運飛船、神舟十五號載人飛船的訪問。屆時，神舟十四號、十五號兩個乘組將完成中國航天史上首次航天員乘組在軌輪換。

    空間站載人環境更優化 長期駐留有保障

    從神舟九號航天員乘組乘神舟飛船第一次訪問在軌航天器，并開展組合體中期駐留飛行，到如今6個月的長期駐留，航天員在軌的工作生活，發生了怎樣的改變呢？

    神舟九號：非再生生保技術 生活空間有限

    2012年6月16日，神舟九號飛船在酒泉衛星發射中心點火發射升空，18日與天宮一號實施自動交會對接，這是中國首次實施載人空間交會對接。同時，也全面驗證了目標飛行器保障支持航天員生活工作的功能、性能，以及組合體管理技術。

    航天員科研訓練中心航天員系統副總設計師 劉偉波：神舟九號載人飛行，那個時候使用的還是非再生生保技術。從生活上來講，那個時候是一些必備的生活設施，我們借用了飛船的一些裝備，來實現組合體駐留，比如說我們的飲水、食物、加熱、衛生等等，都是借用了軌道艙的設備。

    神舟十四號：分區更加明確 便于高效開展工作

    從神舟九號為期10天的太空之旅，到神舟十四號航天員6個月的長期駐留，如今，空間站階段航天員的生活工作分區，更加明確。

    航天員科研訓練中心航天員系統副總設計師 劉偉波：我們空間站上有完備成套的生活設施，睡眠區、衛生區、太空廚房、鍛煉區、醫監區。便捷的生活是工作的保障，我們在軌的這些生活設施，高效的利用，方便的生活，是他們（航天員）開展高效工作、開展科學研究的基礎。

    航天員長期駐留空間站，物資供給必不可少。在軌時間超過3個月，僅靠地面補給，已不能滿足任務需要。所以，為航天員提供環境控制、生命保障和應急保障等功能的空間站環控生保技術，已成為實現空間站在軌長期運行的關鍵。

    航天員科研訓練中心航天員系統副總設計師 劉偉波：空間站使用的環控生保技術，屬于物化再生式環控生保，就是要實現大氣和水的再生循環利用，這樣的一個循環，最直接的好處就是降低了物資補給的量，在未來運營中能夠顯著降低空間站運營成本。

    2023年我國第三批航天員將執行任務

    據了解，目前，我國第三批航天員正在加緊訓練，計劃2023年開始執行空間站任務。我國第三批航天員共有17名男航天員，和1名女性航天員入選。此外，我國第四批預備航天員選拔已經啟動。第四批將選拔12至14名預備航天員。未來，將有更多航天員進入中國空間站，開展更豐富的工作。