據(jù)新華社 “潛龍二號”潛水器正式用于深海多金屬硫化物勘探，完成8次下潛，在大洋43航次第二航段作業(yè)成功，標(biāo)志著以“蛟龍”“潛龍”“海龍”為代表的“三龍”技術(shù)裝備全面進(jìn)入業(yè)務(wù)化應(yīng)用階段。
記者日前從國家海洋局了解到，“潛龍二號”在大洋43航次第二航段共完成8次下潛工作，水下作業(yè)時間累計達(dá)170小時，總航程456公里，最大下潛深度為3320米。
“潛龍二號”集成了熱液異常探測、微地形地貌探測、海底照相和磁力探測等技術(shù)，為我國海底多金屬硫化物調(diào)查和勘探提供了高效、精細(xì)、綜合的先進(jìn)手段。此次作業(yè)獲得了西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)近底精細(xì)地形地貌三維圖，顯示了“潛龍二號”在洋中脊復(fù)雜地形環(huán)境下工作的穩(wěn)定性和可靠性。
我國大洋43航次科學(xué)考察自去年11月22日開始，分5個航段執(zhí)行，航程約兩萬海里，計劃今年6月29日完成整個航次調(diào)查任務(wù)。其中，前4個航段計劃170天，主要工作區(qū)域在西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)，主要任務(wù)是履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，在西南印度洋合同區(qū)開展礦化異常區(qū)調(diào)查；第5航段計劃50天，主要在西北印度洋卡爾斯伯格脊開展以多金屬硫化物資源調(diào)查為主的科學(xué)考察。
“這三類深潛器在調(diào)查作業(yè)模式方面各有特點，在應(yīng)用領(lǐng)域各有所長。載人潛水器可實現(xiàn)載人深海更精準(zhǔn)作業(yè)，無人潛水器可實現(xiàn)水下更長時間作業(yè)，它們之間日后有望協(xié)同作業(yè)，取長補短。”中國大洋協(xié)會辦公室主任劉峰說。（劉詩平）
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