俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。
過去一年里，我國嫦娥工程二期“嫦娥三號”的著陸器與月球車首次在月面實施“巡天、觀地、測月”的聯合科學探測，陸續收獲了一系列的新發現和豐碩的科學探測成果，我國深空探測的進展令人振奮。
俄國“火箭之父”齊奧爾科夫斯基曾經說：“地球是人類的搖籃，但人不能永遠生活在搖籃里。他們不斷地向外探尋著生存的空間：起初是小心翼翼地穿出大氣層，然后就是征服整個太陽系。”
自1958年開始，中國的月球探測經歷了長達三十五年的跟蹤調研與綜合分析月球與行星探測的進展與成就，開展了各類地外物質、阿波羅月球巖石和火星隕石研究，出版了《月質學研究進展》和《天體化學》專著等。相繼1993年至2003年，又經歷了十年的中國開展月球探測的系統科學論證，包括中國實施月球探測的必要性與可行性，發展戰略與長遠規劃，首次月球探測的工程目標、科學目標與技術總要求等。2004年國務院批準了中國的首次月球探測的實施方案。
2007年，“嫦娥一號”作為首顆探月衛星，取得了全月球的影像圖，月表物質成分和近月空間環境，首次獲得月球土壤層內氦-3資源的分布與資源總量。
2010年，“嫦娥二號” 發揮了承前啟后、持續發展的先導作用，提交了分辨率為7米的全月球地形圖，是全世界覆蓋最全、精度最高的一張全月圖；測繪了嫦娥三號著陸區1米分辨率的高精度地形圖，為嫦娥三號的成功軟著陸月面奠定基礎；相繼嫦娥二號飛向日-地L2位置，235天監測太陽爆發活動；隨后嫦娥二號飛離地球700萬千米，與“戰神號”小行星交會，精確測定小行星的形狀、大小與運行軌道。當前，嫦娥二號成為一顆人造小天體，圍繞太陽運行，飛離地球數億千米。
三年前，“嫦娥三號”發射成功，使我國成為繼美國、蘇聯之后第三個實施著陸器和月球車軟著陸月面，開展“就位”和“巡視”聯合探測的國家。
2017年，“嫦娥五號”就將啟程，在月面鏟取和鉆孔取樣并帶回地球。為了這一天，我們正組織全國的研究團隊正抓緊搭建實驗室，只要月球樣品一到，就可以馬上開展各類分析研究，他們要為國家發現更多的月球奧妙。
2018年，嫦娥四號的軌道器、著陸器和月球車對月球背面開展聯合探測，在地球上永遠看不到月球背面，人類也沒有實施過月球背面的專項科學探測，預計將獲得一系列新的探測成果。
中國人有能力飛得更遠。在我國全面建成小康社會、中國進入科技創新型國家行列之際的2020年，我們將要首次探測火星，實施火星軌道器與火星車的聯合探測。開展火星生命信息的探尋，火星空間與表面環境，火星地形地貌、地質構造、物質組成、地下水分布、內部結構與演化過程的探測和研究，為人類改造火星成為第二個生命的棲息地——再造一個“地球”積累科學依據。
生活在這個時代，我深感幸運，是國家的重大需求拉動深空探測工作者不斷前行。真切希望有關的專家學者和青年學子，能夠投入到嫦娥工程和探索宇宙奧秘的行列中來，共同為人類社會的持續發展和美好前景，為中華民族的偉大復興和繁榮昌盛，作出歷史的貢獻。（作者為中國繞月探測工程首任首席科學家、中科院院士歐陽自遠，中國科學報記者甘曉整理）
中國-博士人才網發布
聲明提示：凡本網注明“來源：XXX”的文/圖等稿件，本網轉載出于傳遞更多信息及方便產業探討之目的，并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，文章內容僅供參考。
